我国传媒大学一位副教授在微博上共享了她在上海打的“奇遇”：“奇葩啊，这是上海一个租借车里的设备，4个移动终端，一个联想3G乐pad，两个酷派手机，最左面还有一个是租借车公司的。前三个里边装有十五六个叫车使用，车内无线WIFI环境，还有一个扩音器，装了这些设备后日增收入150元，节省油费50元，获各种使用终端奖赏月均2000元……”

  这条“有图有本相”的微博敏捷被转发数千次，引起热议。这不稀罕，杭州也有这么潮的租借车，不是一辆，而是一个车队。这个V车队的队员均匀月收入在七八千元，月入过万的“的哥”也有。在眼下杭城开租借车难挣钱的大布景下，这让不少同行心跳加速。

  在杭州打车很简单碰上这样的的哥：开了十几年车，对杭州巨细路途如数家珍，情绪和蔼并且善谈。吴维清便是这样一位“的哥”，他的副驾驶座前还贴着一条提示，“本车有免费WiFi，支撑支付宝手机付款”。

  “咱们车队一切的车都有WiFi的，没有它生意无法接了。”年岁不小、装扮蛮潮的吴维清说，两只手机+充电宝+WiFi，这是微车队的规范装备，连蓝牙耳机都是近千元的高档货，“赚的钱有不少都拿来更新设备了，车队里个个都是手机控，各种APP玩得转。”

  更新设备很烧钱，但他们赚得也不少。“月入上万不一定，但比行情高30%~50%仍是很稳的。”吴维清说，一般白班的哥收入不如夜班高，但在他们车队白班的哥的月收入也在6000元以上。他说的“车队”，便是上一年3月建立的“杭州V车队”，现在在圈内已小有名气。

  “济南、成都、长沙、大连、吉林都有的哥来向咱们取经。”吴维清骄傲地说，车队想组成一个全国联网的叫车渠道，“咱们有许多需求常常出差的客人，想让他们到其他城市打车也相同便利。”

  正说着话，吴维清的手机滴滴滴的响个不断，原来是他的预定客户发来了信息。“下午两点从彩虹城去机场，四点半的航班。”由于自己的预定现已满了，吴维清马上将这条信息共享给队友，“常有的工作，自己跑不过来的单就共享给车队，组织其他更便利、道路更顺的的哥，这是V车队的规则。”

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